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你会买99元的飞机餐吗?网友:天上也无免费午餐了
来源: 湖南农民“久坐”公安局长办公室被错拘7日 法院判公安赔偿     日期:2019-02-12     字体:【】【】【

  99元的飞机餐,你会掏钱吗

  “你带碗泡面,我背上螺蛳粉,我们到空中来比比谁吃得香吧。”

  “每次飞机上发的餐食我都没动过,现在终于没有铺张的罪过感了。”

  “餐饮成本,会占航空公司多大比重啊,至于作废吗?” ……

  日前,天津航空公布的一个通告:自乘机日期2018年10月28日(含)起,除尊享经济舱外,其他经济舱游客将不再享受免费餐食。此事引起网友热议。

  资料照片

  实在,早在天津航空之前,祥鹏航空、中国团结航空、春秋航空、西部航空的经济舱均已不提供免费餐食,但它们都是廉价航空公司。

  以后坐飞机经济舱真没免费餐了?这会是一种趋势吗?以后几大航空公司会不会跟进?钱江晚报记者就此采访了航空公司和有关专家。

  天津航空称让游客自由选择

  10月22日,钱江晚报记者就此事致电询问天津航空。

  该公司事情职员用邮件回复了记者,邮件中称:“天津航空作为知足人们多元出行需求的航空公司,针对游客差别需求,自航班日期2018年10月28日起,周全推出多选项、定制化航空出行产物,为购置海内航线差别折扣机票的游客提供差别额度的托运行李服务,同时,海内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供应外,其余舱位将接纳多选择性的付费点餐服务模式。

  分项订价、自由选择的差异化产物突破传统的订价模式,将游客在出行历程中可能增添支出的部门服务变为可选择项,可为游客提供越发天真的航空服务。”

  关于票价问题,有消息来源称,天津航空客服职员曾表现作废免费餐食后,票价会响应降低,但没有指出详细降低幅度。

  实在,早在今年6月,天津航空就曾公布通告称,将逐步作废海内航线经济舱机上免费餐食。现在不外是对此前通告的实行。

  其时,和天津航空同时公布的,另有同属海航控股的长安航空。长安航空今年6月初宣布举行差异化服务转型,从6月15日起,5折以下机票不含托运行李额;6月20日起,不再提供免费机上餐饮。

  钱江晚报记者致电长安航空,客服职员告诉记者,除热水免费供应外,餐食饮品均需收费,“今天航班提供的是宫保鸡丁和咖喱牛肉,一份32元”。

  在天津航空官网上,钱江晚报记者看到有12种特色餐食可供提前预订。餐食分为37元盖浇饭和99元套餐两档,盖浇饭依据搭客饮食习惯,有清真、素食等选项;套餐则按口胃差别,有川、粤、鲁三种菜品提供,每种均包罗三道菜与一碗米饭。同时划定预订的餐食,除非遭遇4小时(含)以上的延误或变换,否则不支持退换。

  飞机上一顿饭到底几多成本

  钱报记者就此事采访了资深民航专家李晓津,他表现,航空公司变相降低服务的可能性不大,天津航空此举更大可能是试水基本服务+附加服务。

  李晓津表现,现在的航空公司不仅面临着高铁的竞争,也面临着偕行的竞争,有航空公司希望以低成本、低服务的形式竞争。从全天下看,廉价航空和全服务航空的界线都在模糊。天津航空应该是做过观察研究,淘汰免费餐食、适当降低票价的做法应该获得了观察效果的支持。

  在实践中,对免费餐食,中短途游客不是很需要,中远程游客有需要,而差别的航空公司可以凭据自己游客的组成,选择是否提供免费餐食。对游客来说,差异化服务也是有须要的。

  李晓津说,据他所知,一份航空餐食的制作成本约莫20-50元,但其自重、冷藏可能带来油耗的增添,量大了成本就上去了。

  钱报记者查询天津航空所属海航控股2017年的财报,去年共运输游客7169万人次,餐食成本为15.23亿元。平均来算,一顿免费的猪肉饭或牛肉面,将增添航空公司21.45元的成本。

  此前,据中国民航大学航空经济研究所的调研,航食成本约莫占航司总成本的3-5%。李晓津说,对航空公司来说,一旦收费,几多总能淘汰成本。

  餐食收费,机票会降价吗

  飞机餐收费了,那机票价钱会有所降低吗?

  李晓津表现,指望航空公司由于餐食收费而降低机票价钱,预计不太现实,这个措施实在是在实验改变人们的消耗习惯。未来消耗者将有更多选择。类似五星级宾馆和路边店,差别的消耗者有更适合自己的选择,总体来说,或允许以推动中国民航服务的精致化生长,究竟中国年人均乘机0.4次,天下平均0.5次,美国2.9次,我们另有很大的生长空间。

  “免费时代不会竣事,中远途、特殊是国际航线照旧需要的。餐食是否收费,对游客和航司各有利弊,最终也是要靠市场来做判断。”采访最后,李晓津说。

  有偿餐饮服务,能为一个航空公司带来几多收益?

  数据显示,作为从一最先就明确不提供免费餐食的春秋航空公司,2017年辅助营收为7.9亿元,同比增加11.8%,可是占营收的比例只有7.2%。对此,春秋事情职员先容,辅助营收包罗许多,餐食仅仅是其中很小的部门。春秋公司推出的“机票+自选增值服务×产物”的组合产物模式,包罗组合机上选座产物、餐饮产物、行李额度产物以及保险、旅店、境外WiFi等各种出行周边产物等,近年来增加速率很快。

  有网友称,“春秋飞机上的推销‘脱口秀’,你别说还挺解闷的”。

  网友讥讽:照旧飞机上吃泡面吧

  “泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……”对于“有航空公司作废免费餐食”这事,网友们讨论得很欢快,也脑补了无数画面。

  飞机上泡碗利便面会是什么情景?空乘职员又会是什么态度呢?天津航空公司没有正面回覆这个问题。可是在其官网的餐食增值服务里明确写明,“为营造更好的客舱情况,请勿在客舱中享用外带食物与饮料。”

  据媒体消息来源,有天津航空客服职员回应“作废经济舱免费餐”一事时说:不建议在天上吃泡面,味道比力大。

  一直不提供免费餐食的春秋航空公司,这么多年来是否遇上过类似情形?

  “泡面气息有些大,机舱是密闭空间,为了其他游客的感受度思量,若真泛起泡面的要求,空乘职员应该会谢绝。”春秋航空事情职员表现。

  该事情职员表现,现在许多搭客的消耗理念是“只花该花的钱”,特殊是短途游客,没有吃工具的须要,那在票价中就不会有这项成本的加入,也就无需为这个分外需求买单。

  民航谈论员綦琦在接受钱江晚报记者采访时表现,从全服务转向减服务,天津航空在淘汰成本的同时,正在试探战略转型的可能性。“但这只能算个例,是从这家公司层面出发做出的决议。”作废免费餐食是否会成为趋势,綦琦并不这么以为,“至少海内三大航(中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空)作废的可能性不大”。

  网友说法

  ●“都说天下没有免费的午餐,这天上也没有免费的午餐了。”

  ●“提及飞机餐,我的第一反映是难吃,各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧。现现在,这难吃的饭也没有了。”

  ●“不应该作废,而且还应该提高质量,否则怎么能称为航空式服务呢,怎么对得起那么漂亮的空姐呢?”

  ●“作废没问题,要害是机票价钱能不能随着降点?”

  ●“一两个小时的旅程,不吃工具也无妨。”

  ●“我不体贴是否作废免费餐食,我只体贴飞性能不能不要总是晚点。”

  ●“飞机餐本就是尴尬的鸡肋。”

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